Début d’année oblige malgré un report pour question technique, l’Assemblée Générale de l’Association ZE Provençaux aura lieu le samedi 23 mai 2026 à 10h.
Cette AG pourra se faire en présentiel, au siège de l’association 1050, chemin de Doche 84210 Pernes-les-Fontaines – pour les personnes qui pourront se déplacer. Soit par visio conférence. https://us06web.zoom.us/j/83195841234?pwd=wrSbFdCg4KiPmVdyLhFXQNEb1ZY4GK.1
Pour rappel, cette AG à 4 rôles principaux :
Faire le bilans de l’année écoulée, rapport moral et rapport financier, Fixer le cap, regarder vers l’avenir, Élire les représentants (Président, Trésorier, Secrétaire, et le CA) Créer du lien social.
Au-delà de l’aspect juridique, c’est souvent un moment de convivialité. Cela permet à nos adhérents de se rencontrer, d’échanger leurs idées et de se sentir impliqués dans la vie du groupe..
Si vous ne l’avez déjà fait, je vous invite à vous acquitter de votre cotisation 2026 (inchangée à 20 € pour une personne seule et 30 € pour un couple), nos Statuts réservant la présence à l’AG aux membres à jour de leur cotisation.
Alors que la mobilité électrique continue de progresser en France, les débats autour de la voiture électrique restent alimentés par de nombreuses idées reçues. Autonomie insuffisante, batteries prétendument polluantes, impossibilité de voyager loin ou encore saturation du réseau électrique : les arguments circulent abondamment sur les réseaux sociaux comme dans les conversations du quotidien.
C’est précisément pour répondre à ces interrogations que la Fédération Française des Associations d’Utilisateurs de Véhicules Électriques (FFAUVE) a publié l’ouvrage Mythes et légendes de la voiture électrique (ISBN 9782322581191).
Publié en décembre 2025 chez Books on Demand, ce guide de 48 pages se veut à la fois pédagogique, accessible et documenté.
Un livre pour répondre aux fausses informations
Dans cet ouvrage, la FFAUVE s’attaque aux affirmations les plus fréquemment entendues à propos des véhicules électriques. L’objectif n’est pas de faire la promotion aveugle du VE, mais plutôt d’apporter des éléments factuels afin de distinguer la réalité des approximations, voire de la désinformation.
Le livre aborde notamment :
l’impact environnemental réel des batteries ;
la question du recyclage ;
l’autonomie sur longs trajets ;
les infrastructures de recharge ;
la consommation énergétique ;
la durée de vie des véhicules électriques ;
ou encore les coûts d’utilisation au quotidien.
La démarche adoptée par la fédération repose sur l’utilisation de données disponibles et d’exemples concrets afin de vulgariser des sujets parfois techniques.
La FFAUVE, porte-voix des utilisateurs de VE
Créée pour représenter les utilisateurs de véhicules électriques au niveau national, la FFAUVE fédère plusieurs associations engagées dans la promotion de l’électromobilité en France.
Ses missions couvrent notamment :
l’accompagnement des conducteurs de VE ;
la sensibilisation aux bonnes pratiques ;
les échanges avec les collectivités et institutions ;
ainsi que la défense des intérêts des utilisateurs concernant les infrastructures de recharge et les politiques publiques.
Avec Mythes et légendes de la voiture électrique, la fédération poursuit donc son travail d’information auprès du grand public dans un contexte où la transition énergétique suscite encore de nombreuses interrogations.
Un ouvrage accessible au plus grand nombre
Proposé au tarif d’environ 12,99 €, le livre est disponible en format broché auprès de plusieurs librairies et plateformes en ligne.
Grâce à son format court et synthétique, l’ouvrage s’adresse autant aux curieux découvrant le véhicule électrique qu’aux utilisateurs souhaitant disposer d’arguments fiables face aux nombreuses contre-vérités qui circulent encore aujourd’hui.
À l’heure où la mobilité électrique devient un sujet central des politiques de transport et de transition écologique, ce livre apporte une contribution utile au débat en remettant les faits au cœur des discussions.
Du 29 au 31 mai 2026, la ville de Montchanin, en Saône-et-Loire, deviendra l’un des points de rencontre majeurs de la mobilité électrique française à l’occasion du Défi 1000 km en VE. Organisé conjointement par Electric Vince et l’association Bourgogne VE, cet événement ambitionne de démontrer, une fois encore, que les véhicules électriques sont aujourd’hui capables d’avaler de très longues distances dans des conditions réelles.
Parmi les équipages engagés, l’association ZE Provençaux participera à cette aventure avec le soutien d’EVZen SMEG et de plusieurs partenaires mobilisés autour de la promotion de l’électromobilité.
Un défi grandeur nature pour la mobilité électrique
Le Défi 1000 km en VE est né de la volonté de passionnés de faire tomber les idées reçues autour de la voiture électrique. L’objectif est simple en apparence : parcourir 1000 kilomètres le plus rapidement possible sur route ouverte, tout en gérant intelligemment les arrêts recharge, l’itinéraire et la consommation énergétique.
Au-delà de la performance, ce type d’événement met en lumière l’évolution rapide des infrastructures de recharge, l’efficacité des véhicules électriques modernes et la capacité des conducteurs à organiser de longs trajets sereinement.
Après le succès du Défi 24h en VE organisé en 2025, cette nouvelle édition 2026 promet d’attirer de nombreux équipages venus de toute la France afin de partager leur expérience et leur passion.
ZE Provençaux au départ avec un projet ambitieux
Pour cette édition 2026, ZE Provençaux ne se contentera pas d’un simple aller-retour vers la Bourgogne. L’association prévoit un véritable périple de près de 2500 kilomètres afin de rejoindre Montchanin, participer au défi puis reprendre la route vers la Provence.
L’équipage sera soutenu par EVZen SMEG, partenaire engagé dans le développement de la mobilité électrique et des solutions de recharge. Cette participation illustre parfaitement la synergie entre associations d’utilisateurs, entreprises spécialisées et passionnés du véhicule électrique.
Le défi sera relevé à bord d’un Volkswagen ID. Buzz aménagé par Campy Camper, un véhicule qui symbolise à lui seul une nouvelle manière de voyager : silencieuse, confortable et tournée vers un tourisme plus durable.
Une aventure humaine avant tout
Au-delà des kilomètres parcourus, le Défi 1000 km en VE est aussi une aventure humaine. Conducteurs expérimentés, nouveaux utilisateurs, créateurs de contenus, associations et partenaires se retrouveront durant tout le week-end pour échanger autour de leurs expériences.
L’événement permettra également au grand public de découvrir concrètement le fonctionnement des longs trajets en électrique : planification des recharges, optimisation des pauses, autonomie réelle, mais aussi convivialité et esprit d’entraide qui caractérisent souvent la communauté VE.
Pour ZE Provençaux, cette participation représente une occasion idéale de continuer à sensibiliser le public aux avantages du véhicule électrique tout en démontrant que les grandes distances ne sont plus un obstacle.
Montchanin, capitale du VE le temps d’un week-end
Avec l’implication de Bourgogne VE et d’Electric Vince, Montchanin s’impose progressivement comme un rendez-vous incontournable pour les amateurs d’électromobilité.
Durant ces trois jours, les participants partageront leurs résultats, leurs stratégies de recharge et leurs anecdotes de route dans une ambiance conviviale et passionnée.
Le Défi 1000 km en VE 2026 s’annonce ainsi comme bien plus qu’une compétition : une démonstration grandeur nature des capacités actuelles de la mobilité électrique et de l’engagement d’une communauté toujours plus dynamique.
Pour ZE Provençaux et EVZen, le rendez-vous est pris : direction Montchanin pour relever le défi et prouver que l’aventure électrique ne fait que commencer.
Par le beau dimanche matin du 26 avril 2026, nous sommes parties à la découverte des Baronnies provençales. 4 départements traversés par un convoi fourni de véhicules électriques. Vaucluse, Drôme, Hautes Alpes et Alpes de Haute Provence nous ont offert de somptueux paysages et lieux insolites.
Nous avons eu le plaisir d’accueillir 3 nouveaux équipages pour une découverte de ZE Provençaux.
Avec un baril de pétrole flirtant avec les 100 dollars sur le marché américain et au-delà sur le marché européen, les crises de l’essence se suivent (et se répètent).
Matière première, indispensable à nos sociétés, mais vouée à une disparition certaine à long terme, les envolées de prix sont inévitables à court terme pour le secteur du transport. Ce n’est pas un hasard si la Chine développe à grande vitesse les énergies renouvelables et les véhicules électriques.
Les crises du pétrole, VRP des véhicules électriques (VE)
A 2 euros le litre, d’essence ou de diesel, il faut désormais compter environ 100 euros pour un plein de 50 litres. 50 litres qui permettront de parcourir, au mieux 800km (en relâchant beaucoup de monoxyde de carbone au passage).
En Provence-Alpes-Côte d’Azur, les prix sont souvent légèrement supérieurs à la moyenne nationale en raison de la logistique et de la forte fréquentation des axes autoroutiers.
Exemple de prix du Gasoil en Provence (Mars 2026) : 2.09€ en station hors autoroute
Car c’est là un des atouts majeurs d’un Véhicule Électrique (VE) comparé à un véhicule thermique (VT) : il n’y a aucun monopole de l’électricité et les prix varient de 0,14cts le kW à la maison jusqu’à 0,60cts chez Total Energie en passant par 0,30cts chez Izivia Mc Donald ou 0,29 cts chez Electra. Les opérateurs se multiplient en France et dans le monde et il n’appartient qu’à vous de faire jouer la concurrence.
Mieux encore, dans notre région, ce coût peut tomber à zéro. Avec un ensoleillement moyen de 1 600 kWh/m² par an en Provence et en Occitanie, le Sud de la France dispose d’un gisement solaire exceptionnel. À titre d’exemple, une installation photovoltaïque standard de 3 kWc produit environ 4 200 kWh par an. Sachant qu’un véhicule électrique consomme en moyenne 15 kWh pour 100 km, le soleil de Provence peut offrir gratuitement plus de 25 000 km d’autonomie annuelle à un foyer équipé de panneaux solaires.
Le « Plein Solaire » : Dans le Sud, le temps d’ensoleillement dépasse les 2 800 heures par an (contre 1 900 en moyenne nationale). Cela signifie qu’un utilisateur peut couvrir la quasi-totalité de ses besoins de recharge quotidienne en « autoconsommation » directe pendant la journée.
Rentabilité accélérée : Grâce à cette productivité record, une installation solaire est rentabilisée en 6 à 8 ans dans le Sud, contre 12 ans dans le Nord. Couplée à l’usage d’un VE, l’économie sur le budget « énergie » du foyer devient massive.
Le facteur « Mistral » : Petit détail technique pertinent pour la région : le vent (Mistral ou Tramontane) aide à refroidir les panneaux solaires, ce qui maintient leur rendement optimal même lors des fortes chaleurs d’été.
Le duel des « pleins » : Pétrole vs Soleil
En ce mois de mars 2026, la réalité du portefeuille est sans appel. En Provence, le litre de gasoil a franchi la barre des 2,03 € en moyenne (dépassant même les 2,25 € sur l’A7). Pour un SUV thermique classique, parcourir 100 km revient désormais à environ 14,20 €.
À l’inverse, un conducteur de véhicule électrique rechargeant à domicile au tarif réglementé (environ 0,19 €/kWh) ne dépense que 2,85 € pour la même distance. Mais le véritable « coup de grâce » pour le thermique vient de l’autoconsommation solaire, particulièrement efficace sous nos latitudes :
Coût d’un « plein » de 50L (Gasoil) : ~101,50 €
Coût d’une recharge de 60 kWh (Solaire PACA) : 0 €
Avec plus de 2 800 heures d’ensoleillement par an dans le Sud, une installation photovoltaïque domestique ne se contente plus d’éclairer la maison ; elle devient votre propre station-service, transformant chaque rayon de soleil en kilomètres gratuits.
L’électricité est le seul vecteur énergétique qui peut être produit par le consommateur lui même
Si vous rajoutez à cela un entretien quasi inexistant (il n’est même pas obligatoire chez Tesla) ou réduit aux parties roulantes, le VE ne possède que des atouts comparés au véhicule thermique.
Économiquement parlant c’est une évidence privilégiée en ce moment, mais il ne faut surtout pas oublier les autres atouts majeurs du Véhicule Électrique en termes d’environnement.
Le VE ne pollue pas au roulage ; le VE ne dégage aucune chaleur fatale (responsable de + 2 degrés en ville en été) ; le VE ne fait aucun bruit. Enfin, Selon l’ADEME il suffit de 30 000km pour rembourser le bilan carbone de la construction d’un VE pour une batterie de 50 à 60kWh et entre 50 et 60 000km pour une batterie de 80 à 100kWh.
Association d’utilisateurs de véhicules électriques en Provence
En rejoignant l’association ZEProvencaux, vous découvrirez que rouler électrique en Provence, c’est profiter d’un alignement parfait entre technologie et climat. Produire son propre « carburant » grâce au soleil du Midi n’est plus une utopie, c’est un choix de bon sens économique et écologique. Vous pouvez vous renseigner bénéficier d’aides à l’achat d’un VE, d’un accompagnement sur les sujets liés à l’électromobilité et de sorties, essais et rallyes organisés tous les ans pour découvrir les joies de rouler en électrique.
Entre Vercors, Drôme, Mont Ventoux, préalpes et vallée de la Durance, les Baronnies provençales forment un lieu demeuré longtemps méconnu, car situé à l’écart des grands axes de circulation, longtemps retiré car pourvu d’un relief exagérément tortueux et labyrinthique.
Les Baronnies provençales, un lieu d’exception
Traversées par la limite septentrionale de présence de l’olivier, cultivé ici depuis l’antiquité, les Baronnies sont authentiquement provençales. Mais c’est une Provence montagnarde, une Provence en mosaïque, sans cesse atténuée ou affirmée en fonction de l’altitude et de la latitude.
Début d’année oblige malgré un léger retard, l’Assemblée Générale de l’Association ZE Provençaux aura lieu au mois d’Avril 2026 soit le 11, soit le 18 avril. Ci-dessous un sondage pour que vous puissiez nous indiquer vos préférences. Cette AG pourra se faire en présentiel, au siège du Club, soit pas visio conférence.
Pour rappel, cette AG à 4 rôles principaux :
Faire le bilan de l’année écoulé, Fixer le cap, regarder vers l’avenir, Élire les représentants (Président, Trésorier, Secrétaire, et le CA, Créer du lien social.
Au-delà de l’aspect juridique, c’est souvent un moment de convivialité. Cela permet à nos adhérents de se rencontrer, d’échanger leurs idées et de se sentir impliqués dans la vie du groupe.
Par le beau dimanche matin du 8 Mars 2026, nous avons cheminé en petit comité de la Ciotat à Cassis, puis le col de la Gineste. Le temps été annoncé maussade, mais par la magie des rondes ZE Provençaux, le soleil nous aura accompagné durant la route et nos déambulations dans les calanques de Port Miou par exemple.
Après une année 2025, centrée principalement autour de nos activités « Gilets Bleus » avec la FFAUVE et Vinci, nous revenons pour cette année 2026 à nos fondamentaux, les « Rondes de ZE Provençaux ». Nous continuons nos interventions pour la FFauve et Vinci tout au long de l’année avec votre aide.
Le Dimanche 8 mars 2020 La Ronde des calanques. Les calanques / Cassis / Le bec de l’aigle
Le dimanche 26 avril 2026 Ronde des Baronnies Montbrun les Bains / Buis les Baronnies / Route de La Penne sur l’Ouvèze / Route entre Eygalayes et le Ruissas
Le dimanche 28 juin 2026 Ronde de la Sainte Baume La Cadière d’Azur / Le Castellet / Le Beausset / Signes / Sainte Victoire.
Nous avons en cours de préparation 1 à 2 sorties spéciales, du tourisme industriel en lien avec l’énergie présente et future qui meut non véhicules…
29/30 et 31 mai 2026, au moins un équipage participera au Défi 1000 kms en VE organisé par Electric Vince et Bourgogne VE. Nous serons sponsorisé par notre partenaire EVZen SMEG. Le défi sera relevé avec un Van aménagé ID Buzz de notre autre partenaire Campy Camper, le tout sur un périple de 2500 kms.
Vous souhaitez en savoir plus sur tous ces événements, n’hésitez pas à nous contacter par mail, via Linkedin ou notre page Facebook.
29/30 et 31 mai 2026, au moins un équipage participera au Défi 1000 kms en VE organisé par Electric Vince et Bourgogne VE.