Le rallye avance à grands pas. De nombreux partenaires et sponsors ont déjà répondus à notre appel pour faire de cet événement, un week end d’échanges, de découvertes à travers notre département.
Dès le vendredi matin, au départ de Villeneuve les Avignon, la commune nous permettra d’échanger avec les acteurs locaux sur les sujets de la mobilité électrique et de son univers avec la participation de partenaires.
Nous aurons peut être une première nationale avec un constructeur partenaire de l’événement. De nombreux véhicules différents seront visibles par les spectateurs et participants.
L’équipe organisatrice vous concocte des animations tout au long de notre périple de 2 jours. Pour finir en apothéose sur le Géant de Provence.
Plus que 15 jours pour vous inscrire au Vaucluse Electric Tour 2023, pour que nous puissions prévoir les étapes gourmandes, les goodies….
Depuis une dizaine d’années maintenant, je roule au quotidien en véhicules électriques. A la base, un simple intérêt pour un prénom, Zoé… Et comme beaucoup d’utilisateurs le disent, “l’essayer, c’est l’adopter !”
Très vite, comme beaucoup d’early adopter, ou pionnier de la seconde génération, j’ai voulu aider les gens dans cette transition. A l’époque, lorsque nous croisions un autre véhicule électrique par semaine, nous nous sentions moins seul… Les rares bornes de recharge existantes étaient des lieux de rencontres entre passionnés, des lieux d’entraide. Au fil des rencontres, et avec l’aide d’une commerciale aguerrie à l’électrique, nous avons organisé la première montée du Ventoux en 2014. Avec d’autres passionnés, nous avons fait plusieurs balades dans la région. James en faisait déjà parti.
En 2019, 2 associations pionnières VEGA et Leaf France Café eurent vent de nos périples provençaux et décidèrent d’organiser à plus grande échelle une nouvelle montée du Ventoux. Qui fut une réussite, pluvieuse mais heureuse.
Suite à cela, je suis rentré dans ce milieu associatif, en plus des forums, et j’ai pu participer et apprendre à de nombreux événements. Cette ambiance conviviale, joyeuse et bienveillante m’a donner l’envie de participer à la création en Provence d’une telle association.
En 2021, avec les autres membres fondateurs, naissait ZE Provençaux, une fois de plus sur une “jeu de mots”.
La promotion des véhicules électriques à travers des interviews, des reportages, des foires, des balades est une chose fort enrichissante; l’échange de renseignements, points de vue, astuces et entraide encore plus.
Du simple véhicule électrique, ZE Provençaux parle aussi de tout l’écosystème autour de la mobilité décarbonée. Jérémy à travers les réseaux sociaux avec Renaud, Jérôme, Igor, Olivier, Théo et Laurent par leurs activités professionnelles, Ivone par son travail, James aussi. Nous sommes le porte voix de FFauve pour la Provence grâce à Stéphane son Président et Jean le notre.
et l’entraide par l’exemple…
Récemment, j’ai franchi le pas du tout électrique, encouragé par les membres de ZE Provençaux. Un grand merci à Julien, James et Pierre Lo, qui m’ont aidé dans cette démarche. L’un m’a informé pour avoir une réduction “rare” (non négligeable) chez un certain constructeur, les autres pour m’indiquer comment faire une réception dans les temps et les règles, et m’accompagnant.
Sans ce milieu associatif, cette communauté, rien de tout cela ne serait arrivé, ces belles rencontres et amitiés.
N’hésitez plus à nous rejoindre pour continuer ce mouvement.
Ces derniers temps, nous avons mis de côté les sorties pour se concentrer sur l’autre raison d’être de ZE Provençaux, la vulgarisation et la promotion de la mobilité électrique.
Plusieurs d’entre nous ont participé à des Tables rondes, des podcasts ou des reportages télévisuels.
Retrouvez ci-dessous les interventions de Jérémy Godet, alias Tesla Riviera sur France 3 Côte d’Azur, Frédéric Poindextre sur M6 Capital et Olivier Kalousdian sur le média “Faut qu’on en parle”.
Dès que les podcasts de Stéphane Séméria seront disponibles, vous le retrouverez à la suite.
Bon visionnage.
CAPITAL M6 – Florence Trainard De Soultrait
Et une nouvelle itération parue sur Vaucluse Matin / Le Dauphiné
Depuis près de dix ans, la Zoé électrique est devenue le véhicule principal du foyer. Leur thermique, plus spacieuse, ne leur sert que pour partir en vacances en famille. Le Pontétien, Frédéric Poindextre n’est ni un fan de voitures ni un écolo dans l’âme. Mais en 2013, quand il voit à la télé la pub de Renault pour cette nouvelle voiture française, qui porte le même prénom que sa fille, il décide de l’essayer. “C’est tellement agréable à conduire ! ‘essayer, c’est l’adopter ! Une semaine plus tard, je l’achetais.” Il est le deuxième Vauclusien à avoir une Renault Zoé électrique ! Aujourd’hui, il en est à sa troisième, acquise en 2020. Au fil des modèles, il a vu la multiplication des bornes de recharge et les progrès techniques : “ma première voiture avait 180 km d’autonomie. Avec celle-ci, je fais plus de 400 km. Mon record : 520 km ! Alors qu’elle est vendue pour 385 km d’autonomie. Mais avec mes pneus spéciaux voitures électriques, je gagne une cinquantaine de kilomètres par charge. Aujourd’hui, c’est la seule voiture pour laquelle on peut se fabriquer son carburant, en s’équipant de panneaux photovoltaïques par exemple”, souligne l’informaticien. Autre avantage, et pas des moindres, le coût du carburant : “Entre mes trajets pour Agroparc, ceux de mon épouse, infirmière de nuit à l’hôpital de Montfavet, et les déplacements ponctuels, nous faisons 1 500 km par mois. Mais l’électricité ne nous coûte presque rien car je charge très peu à la maison et quand je le fais, c’est la nuit, à 15 centimes le kW, soit 9 € le plein de ma Zoé. Je fais du “biberonnage”, de petites charges de 20 minutes gratuites à droite à gauche, sur le parking des grandes surfaces pendant que je fais les courses (Auchan Nord, Ikéa, Leroy Merlin…) ou à mon travail. Je bosse pour une agence de communication qui propose des formations à l’environnement et promeut l’écomobilité.”
Frédéric ne se sert qu’exceptionnellement des recharges hyper rapides, “un peu chères”. “ça dépanne sur l’autoroute pour les grands trajets. Mais il faut tout de même 2 h 30 de charge pour 300 km. En général, j’évite l’autoroute car la Zoé n’est pas faite pour ça : je consomme 20 kW aux 100 km et tombe à 250 km d’autonomie, contre 12-13 kW aux 100 km en ville. Pour faire Avignon-Tours par la route, je n’ai eu qu’une recharge à faire et ça m’a coûté 3,50 € !” Imbattable par rapport à une thermique : “Quand une Clio consomme 5 à 6 litres pour 100 km, c’est 9,50 € (pour 1 litre de gasoil à 1,90 €) quand ça ne me coûtera que 2,50 € pour ma Zoé ! Un plein d’essence, c’est quasiment un an de recharge électrique avec ma Zoé.” Il réalise aussi des économies pour l’assurance (5 € / mois par rapport à sa thermique) et les révisions : “il n’y a pas de boîte de vitesse. Les seules pièces d’usure sont les plaquettes de frein, mais elles tiennent 80 000 à 90 000 km (contre 30 000 km pour une thermique). Une révision c’est moins de 100 €. Seuls les pneus s’usent plus vite car la voiture est plus lourde et plus dynamique.” Pour Monsieur Poindextre, le prix d’achat n’est plus un obstacle : “ma dernière Zoé haut de gamme m’a coûté 28 000 €, entre les réductions et le bonus étatique de 6 000 € (porté à 7 000 € en 2023).” Le fondateur de l’association Ze Provençaux, qui fait la promotion des voitures électriques, troquera bientôt la voiture thermique des vacances contre une électrique.
La guerre en Ukraine a intensifié les inquiétudes. Déjà problématique depuis de nombreuses années, a-t-on les ressources nécessaires sur Terre pour bientôt 8 milliards de personnes ?
L’électricité est présente dans notre quotidien : pour travailler, se chauffer, s’éclairer, se déplacer … L’arrêt de la moitié du parc nucléaire français en mai dernier et l’interruption récente des livraisons de gaz russe constituent-elles une réelle menace pour notre approvisionnement en électricité et gaz l’hiver prochain ?
En fin 2015, les réserves de pétroles étaient estimées dans le monde à près de 1 698 milliards de barils, soit l’équivalent d’environ 51 ans de production mondiale au rythme actuel. Faut-il s’inquiéter ? Par quoi le remplacer ? Que pouvons-nous faire à notre échelle ?
La voiture est un élément indispensable à notre quotidien. Essence, diesel ou électrique… Que choisir pour le porte-monnaie et l’environnement ? Nos spécialistes en plateau répondront à vos questions !
Pétrole, électricité, gaz : à bout des ressources ! C’est notre prochaine enquête dans Faut qu’on en parle, vendredi 28 octobre à 21H sur vos radios en direct, sur le live Facebook et sur le www.fautquonenparle.fr
Les invités de l’émission sur le pétrole :
Maxence CORDIEZ – Ingénieur au CEA et auteur du livre Energies chez Tana Editions
Brice SAUVAGE – Ingénieur sur les projets de maintenance du parc nucléaire chez EDF
Baptiste ANDRIEU – Doctorant en modélisation des liens énergie-économie-matières premières, à l’institut des sciences de la terre et au Shift Project
Jean Paul CALVET – Membre de l’association des shifter qui lance des réflexions sur la décarbonation
Olivier KALOUSDIAN – Membre de ZE Provençaux, FFAUVE et usager de Véhicule électrique depuis 2018 et au quotidien d’une Kia E Niro
Petit message pour nos amis Vauclusiens, Bucco rhodaniens, Dromois et tous ceux de la Vallée du Rhône, 10 kms heure de vent seulement sur notre route ce dimanche… !
Pour rappel, on se retrouve sur la station de charge
PowerDot – PUGET/ARGENS 146 Boulevard de Bazeilles 83480 Puget-sur-Argens
à partir de 9:30 pour un départ 10:15
Pour vous recharger, dans un rayon de moins d’un kilomètre, nous avons Proviridis, Driveco, Electric55charging, Allego…. du 22 kW AC au 160 kW AC
N’hésitez pas à nous rejoindre et prévenez nous via le formulaire ci-dessous !
Le dimanche 5 février, pour débuter l’année 2023 pour les sorties, nous vous proposons une ballade sur les terres varoises. La ronde des Mimosas, de Bormes à Fréjus.
Road book plus précis à venir.
La Route des Mimosas est un itinéraire touristique de la Côte d’Azur, qui commence à Bormes les mimosas, et se termine à Grasse.. La route traverse la région des Alpes-Maritimes, entre la mer Méditerranée et les montagnes, et passe par des villes et des villages pittoresques, des châteaux et des jardins luxuriants. La route est bordée de mimosas, qui sont en fleur de janvier à mars, et qui sont le symbole de la région, donnant à la route son nom. La route offre une variété de paysages, de sites historiques et de sites naturels. Les principaux points d’intérêt le long de la route comprennent le Château de La Napoule, le Parc Naturel Régional des Préalpes d’Azur, la ville de Grasse et la Riviera des Fleurs. La route est également connue pour ses nombreux marchés locaux et ses restaurants de spécialités locales.
Contactez nous pour en savoir plus ou vous inscrire.
LE dimanche 4 décembre, pour cloturer l’année 2022 pour les sorties, nous vous proposons une ballade sur les terres gardoises. De Saze à la citadelle d’Aigues Mortes.
Contactez nous pour en savoir plus ou vous inscrire.
