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Par Olivier Kalousdian

Avec un baril de pétrole flirtant avec les 100 dollars sur le marché américain et au-delà sur le marché européen, les crises de l’essence se suivent (et se répètent).

Matière première, indispensable à nos sociétés, mais vouée à une disparition certaine à long terme, les envolées de prix sont inévitables à court terme pour le secteur du transport. Ce n’est pas un hasard si la Chine développe à grande vitesse les énergies renouvelables et les véhicules électriques.

Les crises du pétrole, VRP des véhicules électriques (VE)

A 2 euros le litre, d’essence ou de diesel, il faut désormais compter environ 100 euros pour un plein de 50 litres. 50 litres qui permettront de parcourir, au mieux 800km (en relâchant beaucoup de monoxyde de carbone au passage).

En Provence-Alpes-Côte d’Azur, les prix sont souvent légèrement supérieurs à la moyenne nationale en raison de la logistique et de la forte fréquentation des axes autoroutiers.

Exemple de prix du Gasoil en Provence (Mars 2026) : 2.09€ en station hors autoroute

Car c’est là un des atouts majeurs d’un Véhicule Électrique (VE) comparé à un véhicule thermique (VT) : il n’y a aucun monopole de l’électricité et les prix varient de 0,14cts le kW à la maison jusqu’à 0,60cts chez Total Energie en passant par 0,30cts chez Izivia Mc Donald ou 0,29 cts chez Electra. Les opérateurs se multiplient en France et dans le monde et il n’appartient qu’à vous de faire jouer la concurrence.

Mieux encore, dans notre région, ce coût peut tomber à zéro. Avec un ensoleillement moyen de 1 600 kWh/m² par an en Provence et en Occitanie, le Sud de la France dispose d’un gisement solaire exceptionnel. À titre d’exemple, une installation photovoltaïque standard de 3 kWc produit environ 4 200 kWh par an. Sachant qu’un véhicule électrique consomme en moyenne 15 kWh pour 100 km, le soleil de Provence peut offrir gratuitement plus de 25 000 km d’autonomie annuelle à un foyer équipé de panneaux solaires.

• Le « Plein Solaire » : Dans le Sud, le temps d’ensoleillement dépasse les 2 800 heures par an (contre 1 900 en moyenne nationale). Cela signifie qu’un utilisateur peut couvrir la quasi-totalité de ses besoins de recharge quotidienne en « autoconsommation » directe pendant la journée.
• Rentabilité accélérée : Grâce à cette productivité record, une installation solaire est rentabilisée en 6 à 8 ans dans le Sud, contre 12 ans dans le Nord. Couplée à l’usage d’un VE, l’économie sur le budget « énergie » du foyer devient massive.
• Le facteur « Mistral » : Petit détail technique pertinent pour la région : le vent (Mistral ou Tramontane) aide à refroidir les panneaux solaires, ce qui maintient leur rendement optimal même lors des fortes chaleurs d’été.
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Le duel des « pleins » : Pétrole vs Soleil

En ce mois de mars 2026, la réalité du portefeuille est sans appel. En Provence, le litre de gasoil a franchi la barre des 2,03 € en moyenne (dépassant même les 2,25 € sur l’A7). Pour un SUV thermique classique, parcourir 100 km revient désormais à environ 14,20 €.

À l’inverse, un conducteur de véhicule électrique rechargeant à domicile au tarif réglementé (environ 0,19 €/kWh) ne dépense que 2,85 € pour la même distance. Mais le véritable « coup de grâce » pour le thermique vient de l’autoconsommation solaire, particulièrement efficace sous nos latitudes :

• Coût d’un « plein » de 50L (Gasoil) : ~101,50 €
• Coût d’une recharge de 60 kWh (Solaire PACA) : 0 €

Avec plus de 2 800 heures d’ensoleillement par an dans le Sud, une installation photovoltaïque domestique ne se contente plus d’éclairer la maison ; elle devient votre propre station-service, transformant chaque rayon de soleil en kilomètres gratuits.

  L’électricité est le seul vecteur énergétique qui peut être produit par le consommateur lui même

Si vous rajoutez à cela un entretien quasi inexistant (il n’est même pas obligatoire chez Tesla) ou réduit aux parties roulantes, le VE ne possède que des atouts comparés au véhicule thermique.

Économiquement parlant c’est une évidence privilégiée en ce moment, mais il ne faut surtout pas oublier les autres atouts majeurs du Véhicule Électrique en termes d’environnement.

Le VE ne pollue pas au roulage ; le VE ne dégage aucune chaleur fatale (responsable de + 2 degrés en ville en été) ; le VE ne fait aucun bruit. Enfin, Selon l’ADEME il suffit de 30 000km pour rembourser le bilan carbone de la construction d’un VE pour une batterie de 50 à 60kWh et entre 50 et 60 000km pour une batterie de 80 à 100kWh.

Association d’utilisateurs de véhicules électriques en Provence

En rejoignant l’association ZEProvencaux, vous découvrirez que rouler électrique en Provence, c’est profiter d’un alignement parfait entre technologie et climat. Produire son propre « carburant » grâce au soleil du Midi n’est plus une utopie, c’est un choix de bon sens économique et écologique. Vous pouvez vous renseigner bénéficier d’aides à l’achat d’un VE, d’un accompagnement sur les sujets liés à l’électromobilité et de sorties, essais et rallyes organisés tous les ans pour découvrir les joies de rouler en électrique.

Contactez nous : contact@zeprovençaux.fr